Анализ большого числа аварий и аварийных состояний конструкций позволяет придти к выводу, что большинство их происходит в результате снеговой перегрузки, на которую при эксплуатации сооружений не обращают должно; о внимания. Это и понятно: если, например, увеличивается крановая нагрузка, делается какая-либо реконструкция сооружения, сразу же возникает вопрос о перерасчете конструкций, их усилении и пр.
Принятые же в свое время к эксплуатации сооружения, зачастую выполненные по типовым проектам, рассчитанные на усредненные, а не на реальные для каждого конкретного объекта нагрузки, продолжают эксплуатировать, не обращая внимания на несоответствие между проектными и реальными нагрузками.
Если сопоставить значения расчетных и фактически замеренных снеговых нагрузок хотя бы из случаев аварий стальных конструкций последнего десятилетия, то по результатам исследований различных авторов получим данные, приведенные в таблице 2.
Как видно из таблицы, фактическая нагрузка в ряде случаев превышает расчетную в 2—14 раз. Иногда имеет место не только перегрузка снегом, наледями, производственной пылью, но и непродуманная очистка конструкций, в результате которой отдельные несущие конструкции или их части перегружаются. В правилах эксплуатации зданий и сооружений обязательно должна быть инструкция, в которой указаны способы очистки конструкций от снега. Нельзя допускать сбрасывания снега на конструкции, расположенные ниже, образования снеговых мешков, односторонней неравномерной перегрузки конструкций.
Заслуживает внимания не так давно предложенная простая в изготовлении портативная в употреблении переносная установка для очистки кровли промышленных зданий от снега.
Установка (рис. 1) представляет собой перфорированную стальную трубу длиной 7—8 м и диаметром 40—50 мм. Для удобства и быстроты соединения она имеет на концах полугайки Ротта. К трубе приварены невысокие ножки. Установка действует на отработанном паре от отопительной системы цеха. При эксплуатации один конец трубы закрыт заглушкой, а ко второму подсоединяется гибкий шланг, который в свою очередь присоединяется к специаль
ным стоякам-отводам от отопительной системы. Установку укладывают на крыше на снег и открывают вентиль. Пар, выходящий из отверстия, расплавляет снег, и вода стекает в воронку ливнеприемника. Затем установку переносят на другое место. При небольших заносах снег просто сгребают на установку, образуя вал. Для предотвращения утечки пара снег подгребают. Обслуживается она двумя рабочими. Применение такой установки или другой, сделанной по указанному принципу, может решить проблему очистки кровель от снега.
Предложена конструкция снегомета на крыше и А. Тер-Мкртичаном. Снегомет внешне напоминает обычную щетку с длинной рукояткой, но вместо щетки установлен ротор с четырьмя лопастями, оборудованными эластичными надставками, что позволяет сгребать снег, не повреждая кровлю. Вращение ротор получает через редуктор от электродвигателя, который установлен в корпусе и закреплен у основания рукоятки. Во время работы ротора его лопасти отбрасывают снег на 3—4 м. Питается электродвигатель от городской сети. На рукоятке обычный включатель. Передвижение инструмента облегчают легкие опорные колеса или лыжи. Вращающийся ротор расчищает полосу шириной около 3 м. Этот ручной снегомет может сбросить с крыши свыше 12 г снега в час. Чтобы досуха очистить крышу, эластичные резиновые надставки лопастей заменяют ворсом из синтетического материала.
