После выбора места для гаража необходимо подготовить рабочую площадку. Удаляют почву на глубину 10-15 см, проводят разметку, соблюдая прямоугольность углов. По разметке роют котлован для фундамента. В сухом песчаном грунте глубина котлована 60 см; в глинистом — 80 см. В котлован закладывают бетон и тщательно утрамбовывают. Крепежные элементы устанавливаются до затвердевания бетона. В бетон можно добавить битый кирпич, щебень.
На площадку насыпают слой песка толщиной 10 см и утрамбовывают; сверху накладывают слой толи или промасленной бумаги. По верху толи равномерно распределяют слой бетона, толщиной 10—12 см. Чтобы поверхность была равномерной толщины и ровная с уклоном в сторону ворот, рекомендуется в продольном направлении вдоль стен уложить деревянные планки с нужным наклоном. По этим Планкам, поставленной на ребро доской, выравнивают бетонированную поверхность. Затем планки убирают и бетонированную поверхность затирают теркой.
Лучше всего строить гараж на уровне земли, но можно и ниже уровня земли.
Стены гаража сложены в 1/2 кирпича с угловыми и промежуточными столбами в 1 кирпич. Преимущества такой кладки в том, что ниши между столбами внутри гаража можно использовать для оборудования полок и стеллажей.
Крыша у гаража односкатная, пологая, из деревянных балок, поставленных на ребро и опирающихся на столбы, со сплошной обшивкой из 40—50 мм досок. Гидроизоляция крыши — рубероид в 3 слоя с проливкой горячим битумом и последующей обсыпкой песком.
Внутренние размеры гаража 9,5x5,2 м, что позволяет рационально использовать пространство вдоль стен. Створки ворот находятся не посередине, а ближе к левой стороне, для удобства выхода из машины.
Створки ворот состоят из каркаса, обшитого досками и фальц (вагонкой), размер 185x170 см, в одной из створок находится калитка с внешним запором. Выездные ворога для удобства пользования оборудованы съемной доской, что дает возможность легко открывать и закрывать их в непогоду. Для удобства, наряду с обычными распашными воротами, делают опрокидывающиеся и шторные ворота, которые занимают меньше места.
В боковых стенах имеются окна с заполнением из стеклоблоков. Вентиляция обеспечивается вытяжной асбоцементной трубой, диаметром 150 мм с насадками и колпаком. Нижний конец вентиляционной трубы расположен ближе к полу. Пол цементный со смотровой ямой и подвалом. Гараж на приусадебном участке, помимо своего прямого назначения, может служит местом для размещения домашней мастерской и погреба.
Утепление кирпичного гаража обязательно, если машина эксплуатируется круглый год.
Ширина смотровой ямы должна быть на 10—15 см меньше расстояния между колесами автомобиля, а глубина такой, чтобы человек, не сгибаясь, мог в ней работать. Стены и пол бетонируют, а по верхним краям крепят металлические уголки, чтобы колеса машины не соскальзывали.
Пол в гараже должен длительное время выдерживать механические воздействия, быть стойким против масла и бензина.
Желательно на задней стенке гаража, на высоте бампера машины прикрепить деревянную доску, резину— для предохранения от возможных ударов при въезде в гараж.
При пользовании гаражом рекомендуется ставить автомобиль выхлопом к воротам. Устройство гаража ниже уровня поверхности земли возможно, если подвальные помещения используются полностью, и потолок подвального помещения обладает огнестойкостью.
Хранить машину на приусадебном участке можно под навесом (потому что строить капитальный гараж на сезон не имеет смысла). Высота навеса 2—2,5 метра. Крыша односкатная.
Брусья или балки опираются на стойки, расположенные по периметру площадки с шагом 1,5 метра. Для балок годятся бревна диаметром 10—12 см, брусья 10x10 см, металлические трубы диаметром 30—40 мм, асбестоцементные трубы диаметром 100-150 см. Стойки закапывают на глубину 80 см или 1 метр, уплотняют и укрепляют бетоном.
Перед установкой концы стоек обмазывают битумом и обертывают толью. Долговечны стойки из металлических труб, для крепления обвязок в них сверлят сквозные отверстия под болты.
Если же вы все-таки хотите навес заменить на более защищенный от непогоды гараж, то стойки можно обшить досками, а снаружи обить листовой сталью. Ворота также лучше делать из досок и обить металлическими уголками. Доски подшивают под углом 45 градусов.
Ворота для гаражей и аналогичных сооружений могут быть:
• подъемными;
• складывающимися;
• сворачивающимися.
Гаражные ворота оборудуются механическими тягами, бетонными порогами, фотоэлементами, магнитным или радио-управлением с электро- или пневмоприводом.
Гараж со смотровой ямой и подвалом: 1 — верстак с тисками и стеллажи, 2 —облицовочная доска; 3 —рубероид; -I — балка перекрытия; 5 — балка навесного потолка; 6 — щит антресоли; 7 — петля навески антресоли; 8 — отмостка; 9 — фундамент: 10 — смотровая яма; 11 — подвал
